Виталий Петров: Дождь мог бы помочь нам на Гран-при Канады

Несмотря на не очень приятные новости из города, на автодроме творило привычное для четверга спокойствие. Сотрудники команд ходили в гости к друг другу на обед, Кристиан Хорнер в розовой рубашке давал интервью журналистам, а гонщики, общаясь с прессой, спасались от палящего солнца под зонтиками. Виталий Петров, еще находящийся под действием «джет-лага», периодически скрывался в паддоке, но разговор прошел на позитивной ноте.

- Не то, что бы мы надеялись на дожди, но они могли бы нам помочь в чем-то. Вроде только завтра обещают небольшой дождик, во время свободных заездов.

- Да нет, здесь главное – что все в равных условиях будут.

- Я тоже люблю рыбалку, раньше с дедушкой ездил рыбачить, но в основном делаю это в России. В этот раз не получилось отдохнуть – был очень много дел, поэтому приехал в Монреаль только в среду – решал визовые вопросы и не только, пришлось приехать чуть позже.

- Слышал об этом, но не заметил ничего особенного. Здесь вроде все спокойно и четко.

- Да, конечно, она городская, она проходит по улицам города, узковата, бордюры те же... Скорее, ближе к австралийской. На счет подходит ли – нам все в целом подходит, но пока мы не можем бороться с соперниками. Машины других команд быстрее нас, и мы не отрицаем этого… В Валенсии ожидается небольшое обновление, и будем надеяться, что оно нам поможет.

- Да, это глобальные новинки. Будет большой пакет обновлений. Пока мы можем пробиться только за счет каких-то злоключений. Посмотрим, как покажет себя обновленная машина в Сильверстоуне.

- Не знаю, и никто не знает. Зависит от того, кто какие новинки привезет. Такой чемпионат непредсказуемый, сложно предугадать даже поул-позицию, не говоря о гонке.

- Да нет, пока вроде все устраивает. Сложно сказать, когда не борешься с топовыми командами.

- Я считаю, что это очень хорошее правило, и оно недавно действовало – в Австралии. Если приходит какой-то новичок, и его машина действительно медленная, например, как HRT в Мельбурне, то не стоит пускать их на трассу. У них машина была фактически не готова к гонке, они проигрывали более 5-7 секунд. Нельзя, чтобы в Формуле-1 участвовали такие медленные машины.

- Дело же не в том, чтобы не дать участвовать команде, которая не показала хорошего времени именно в квалификации. Вот «Феррари» например, проедет круг и у них что-нибудь сломается, что же ее – не допускать к гонке теперь. Они же легко могут преодолеть 107%.

- Я считаю, это правильно, что его решили ужесточить. Пилот, сместившийся при защите траектории, должен оставаться на своей позиции. Он не имеет права смещаться на прежнюю траекторию, чтобы попасть в какой-то поворот. Я поддерживаю это правило.

- Нет, на мой взгляд, там все четко было. Если бы Шумахер не врезался, может быть, и было расследование. А так получилось, что оба пострадали.

- Да я ведь живу рядом с Финляндией, знаю финский немного, но учить его не собираюсь. Вообще, я с ним по-английски разговариваю.

Было видно, что Виталий устал от перелетов, но его ждало очередное интервью. Будем надеяться, что у него получится отдохнуть к завтрашним заездам. Себастьян Феттель сказал, что, по его мнению, нас ждет долгий и трудный уикенд – похоже, что так оно и будет.